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2.5個月發(fā)證:一種氫能汽車的工況實時監(jiān)控方法及系統(tǒng)(華南理工大學(xué))

發(fā)布人: 孫明科 發(fā)布時間: 2021-01-04

高質(zhì)量發(fā)明專利、快速授權(quán),成功案例系列之三:

     2.5個月發(fā)證:一種氫能汽車的工況實時監(jiān)控方法及系統(tǒng)

  一、發(fā)明專利案件基本信息

專利號: CN202011098884.0

專利名稱:一種氫能汽車的工況實時監(jiān)控方法及系統(tǒng)

專利申請日:2020.10.14

專利授權(quán)日:2021.01.01

專利申請人:華南理工大學(xué)

發(fā)明人:朱國瑜 付名利 葉代啟

  二、發(fā)明專利申請文件信息

申請文件:50頁,3.122萬字

授權(quán)權(quán)利要求:10,其中獨立權(quán)利要求:2

權(quán)項結(jié)構(gòu):

三、發(fā)明內(nèi)容摘要:

本發(fā)明公開了一種氫能汽車的工況實時監(jiān)控方法,包括以下步驟:1)在氫能汽車上分別設(shè)置氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)及氮氣供給系統(tǒng)及前端PID控制器;2)設(shè)置橡膠緊固帶及瓶身工況實時監(jiān)控傳感單元;3)通電使前端PID控制器、各處壓力傳感器工作,前端PID控制器判斷汽車當(dāng)前處于正?;虍惓9r;4)汽車處于異常工況時直接發(fā)出指令并執(zhí)行相應(yīng)的操作;5)前端PID控制器持續(xù)監(jiān)測、判斷汽車所處的工況狀態(tài),并作出對應(yīng)的的處理,以實現(xiàn)汽車的安全運行。本發(fā)明還公開實施上述方法的氫能汽車的工況實時監(jiān)控系統(tǒng)。本發(fā)明能夠快速、準(zhǔn)確判斷正?;虍惓5榷喾N工況,實時監(jiān)控壓力、溫度、氫氣濃度等,避免誤報,大幅提高氫能汽車運行的安全性和可靠性。

四、發(fā)明摘要附圖:

五、獨立權(quán)利要求1

1、一種氫能汽車的工況實時監(jiān)控方法,其特征在于,包括以下步驟:

1)在氫能汽車上分別設(shè)置一氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)及氮氣供給系統(tǒng),同時設(shè)置一控制該三個供給系統(tǒng)的前端PID控制器;該氫氣供給系統(tǒng)包括至少一個高壓儲氫瓶,該高壓儲氫瓶固定在一托架上;

2)在高壓儲氫瓶上設(shè)置有至少包括一環(huán)抱式橡膠緊固帶及瓶身工況實時監(jiān)控傳感單元,該瓶身工況實時監(jiān)控傳感單元至少包括四處瓶身壓力傳感器;其中的三處瓶身壓力傳感器設(shè)置在橡膠緊固帶內(nèi)側(cè)面與儲氫瓶外側(cè)面之間,用以感知瓶身局部位置的壓力及變化速率,并可進一步運算得知瓶身重心與瓶壁應(yīng)力的變化;其以儲氫瓶橫截面圓心為中心、呈中心對稱設(shè)置,分別記為A、B、C;其中A為頂部壓力傳感器、設(shè)置在高壓儲氫瓶圓心位置的正上方, B、C為側(cè)部壓力傳感器,分別設(shè)置在儲氫瓶橫截面圓心位置的左、右側(cè)下方;該環(huán)抱式橡膠緊固帶與儲氫瓶外側(cè)面、各處壓力傳感器之間,均保持有設(shè)定的預(yù)壓力;該瓶身壓力傳感器還包括一設(shè)置在儲氫瓶底部外側(cè)面與托架之間的底部壓力傳感器D,用以感知儲氫瓶底部位置的壓力及變化,并可進一步運算得知瓶身重量的變化;

3)通電使前端PID控制器、瓶身工況實時監(jiān)控傳感單元的各處壓力傳感器工作;各壓力傳感器將高壓儲氫瓶在重力、慣性和車體運動共同作用下的壓力變化數(shù)據(jù),傳輸給前端PID控制器,該前端PID控制器通過內(nèi)置控制程序運算,判斷出汽車當(dāng)前處于正常工況還是異常工況;

4)前端PID控制器判斷汽車處于異常工況時,直接向氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)及氮氣供給系統(tǒng)發(fā)出指令,由其執(zhí)行相應(yīng)的操作,避免或者降低異常工況下可能發(fā)生的損害,直至排除異常工況;

5)重復(fù)步驟3)~ 4),前端PID控制器通過各處壓力傳感器持續(xù)監(jiān)測、判斷汽車所處的工況狀態(tài),并作出對應(yīng)的的處理,以實現(xiàn)汽車的安全運行。

 

獨立權(quán)利要求2

7.一種實施權(quán)利要求1至6任一項所述方法的氫能汽車工況實時監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,其包括一前端PID控制器,及該前端PID控制器連接的氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)及氮氣供給系統(tǒng),該氫氣供給系統(tǒng)包括至少一個高壓儲氫瓶;該在高壓儲氫瓶上至少包括一環(huán)抱式橡膠緊固帶及瓶身工況實時監(jiān)控傳感單元,該瓶身工況實時監(jiān)控傳感單元至少包括三處瓶身壓力傳感器;所述的三處瓶身壓力傳感器設(shè)置在橡膠緊固帶內(nèi)側(cè)面與儲氫瓶外側(cè)面之間,其以儲氫瓶橫截面圓心為中心、呈中心對稱設(shè)置,分別記為A、B、C;其中A為設(shè)置在高壓儲氫瓶圓心位置的正上方,而另外兩處則分別設(shè)置在該圓心位置的左、右側(cè)下方;該環(huán)抱式橡膠緊固帶與儲氫瓶外側(cè)面、各處瓶身壓力傳感器之間,均保持有設(shè)定的預(yù)壓力;該瓶身壓力傳感器還包括一設(shè)置在儲氫瓶底部外側(cè)面與托架之間的底部壓力傳感器D,用以感知儲氫瓶底部位置的壓力及變化,并進一步運算得知瓶身重量的變化;所述的前端PID控制器與各瓶身壓力傳感器連接;各瓶身壓力傳感器將高壓儲氫瓶在自身材料理化作用,重力、慣性和車體運動共同作用下的壓力變化數(shù)據(jù),傳輸給前端PID控制器,該前端PID控制器通過內(nèi)置控制程序運算,判斷出汽車當(dāng)前處于正常工況還是異常工況;其還包括設(shè)置在高壓儲氫瓶瓶體的前端的瓶口,該瓶口處設(shè)有一電磁通斷閥及一瓶口工況實時監(jiān)控傳感單元,所述瓶口工況實時監(jiān)控傳感單元包括多個傳感組件;在瓶頸上、環(huán)繞該電磁通斷閥及瓶口外側(cè),設(shè)有一防護裝置,該防護裝置包括蓋板及支撐桿;所述的瓶口工況實時監(jiān)控傳感單元的多個傳感組件設(shè)置在該防護裝置及儲氫瓶體上:所述的傳感組件包括熱電型氫氣濃度傳感器及光纖復(fù)合傳感器;所述光纖復(fù)合傳感器包括光纖氣體壓力傳感器、光纖氫氣濃度傳感器、光纖振動傳感器、光纖溫度傳感器;各傳感組件的電源線、信號線或光纖,均沿蓋板朝向支撐桿的一側(cè)延伸,并且各處傳感器分別固定在蓋板、支撐桿或儲氫瓶的外側(cè)表面上,并分別與前端PID控制器電性連接;所述前端PID控制器將瓶口及瓶身工況實時監(jiān)控傳感系單元的多個傳感器,設(shè)置為獨立工作的兩組,各組至少包括一個熱電型氫氣濃度傳感器、光纖復(fù)合傳感器、瓶身壓力傳感器,各組在前端PID控制器的控制下分時交替、獨立工作;所述的防護裝置,其包括夾持機構(gòu)、圍護支架,所述圍護支架的下端與所述夾持機構(gòu)頂面的四周連接,所述第一夾持塊與所述第二夾持塊相對的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有第一凹弧面,所述第二夾持塊與所述第一夾持塊相對的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有第二凹弧面,所述第一凹弧面內(nèi)設(shè)有第一凸齒,所述第二凹弧面內(nèi)設(shè)有第二凸齒,所述第一凸齒、第二凸齒分別與儲氫瓶瓶口側(cè)面上的二個凹槽口相匹配,所述夾持機構(gòu)通過所述第一凹弧面、第二凹弧面夾持在所述儲氫瓶瓶口側(cè)面上,并且所述第一凸齒、第二凸齒分別嚙合在二個所述凹槽口上;所述的熱電型氫氣濃度傳感器、光纖復(fù)合傳感器設(shè)置在所述蓋板朝向支撐桿的一側(cè)面上,以感知電磁通斷閥部位的實時工況變化;各傳感組件的電源線、信號線或光纖,均沿蓋板朝向支撐桿的一側(cè)延伸,并且各處分別固定在蓋板、支撐桿或儲氫瓶的外側(cè)表面上。

 

七、本發(fā)明主要的有益效果:

1、本發(fā)明提供的方法及系統(tǒng),通過設(shè)置獨立工作的前端PID控制器(一般設(shè)置在汽車底盤上、較為靠近高壓儲氫瓶的部位),并設(shè)置及與其短距離連接的瓶身工況實時監(jiān)控傳感系單元的多個壓力傳感器,可準(zhǔn)確、快速的判斷高壓儲氫瓶的工況,并對異常工況快速做出處置,而無需將各傳感器數(shù)據(jù)上傳到整車控制器、待其運算后再進行處置,避免耗時長、處置速度慢,同時還可以避免在交通事故等情況下,整車控制器與壓力傳感器之間出現(xiàn)線路故障或整車控制器故障而導(dǎo)致的控制失效。

2、本發(fā)明提供的方法及系統(tǒng),其提供的四處瓶身壓力傳感器,其中頂部和側(cè)部壓力傳感器被專門設(shè)計的環(huán)抱式橡膠緊固帶固定在其與儲氫瓶外側(cè)面之間,底部壓力傳感器D設(shè)置在儲氫瓶底部外側(cè)面與托架之間,一方面將各傳感器穩(wěn)定的固定在特定的位置、避免因車況的變化發(fā)生位移,另一方面可使各壓力傳感器均保持有設(shè)定的預(yù)壓力,使各壓力傳感器處于快速和準(zhǔn)確感應(yīng)的壓強區(qū)間,提高傳感器工作的速度和準(zhǔn)確性,避免因傳感器位移及零壓力起始感應(yīng)而造成的誤報;同時,各壓力傳感器設(shè)定預(yù)壓力壓強值范圍為一個具有大小絕對壓強值的區(qū)間,處于該區(qū)間內(nèi)為正常工況,而低于最小值或大于其最大值時則為異常工況,再結(jié)合壓強變化速率的設(shè)定值的判斷,更為符合工況監(jiān)控需求,也易于將正常工況和異常工況進行準(zhǔn)確判斷的定義,從而為精準(zhǔn)感應(yīng)和控制工況變化提供了基礎(chǔ)方法和參數(shù)。

3、本發(fā)明提供的方法及系統(tǒng),通過提供相互配合的瓶身與瓶口工況實時監(jiān)控傳感單元,以及前端PID控制器與整車控制器,一方面可以采用前端PID控制器+瓶身工況實時監(jiān)控傳感單元進行安全威脅大的異常工況的快速判斷和處置,另一方面采用前端PID控制器+瓶身工況實時監(jiān)控傳感單元+整車控制器+瓶口工況實時監(jiān)控傳感單元,對情況不明的異常工況進行交互驗證、避免誤報,同時由整車控制器對正常工況進行精準(zhǔn)識別,為整車運行中的安全、供能等提供完整的綜合決策,對整車各部分進行整體協(xié)同和控制。

 

八、本案專利代理師經(jīng)驗分享:

   

氫能(氫燃料電池)汽車是以氫燃料電池為驅(qū)動能量的汽車。目前,國內(nèi)研發(fā)的燃料電池汽車在整車操控性能、行駛性能、安全性能、燃料利用率等方面相比過去已經(jīng)得到了較大提高,但是仍然存在諸多的不足,制約了其大范圍的推廣應(yīng)用。目前大多數(shù)汽車氫燃料電池汽車在設(shè)計和制造過程中,并未考慮對瓶身及瓶口進行實時工況監(jiān)控和應(yīng)急處置。現(xiàn)有技術(shù)中,即使部分車企設(shè)置了氫氣濃度傳感器等監(jiān)控單元,也是將其連接到整車控制器上,判斷及反應(yīng)速度較慢,而且容易發(fā)生誤報。由于因交通事故、容器結(jié)構(gòu)受損、復(fù)合材料老化等原因造成的高壓儲氫瓶氫氣泄漏事故,在極短的時間內(nèi)就可能引發(fā)火災(zāi)或者爆炸等安全事故,必須快速發(fā)現(xiàn)、快速處置,而目前的設(shè)計無法達到此要求?,F(xiàn)有技術(shù)中的高壓儲氫瓶的防護罩、等保護裝置,多數(shù)均采用金屬構(gòu)件制成。在車載的高壓儲氫瓶的工作過程中,隨著車輛的顛簸、轉(zhuǎn)彎等運動,各金屬構(gòu)件相互之間會產(chǎn)生表面摩擦,一方面會損傷金屬表面,另一方面也會形成靜電聚集,威脅車載的儲氫瓶的安全。而現(xiàn)有技術(shù)中均未考慮如何解決這些安全威脅。

因此,華南理工大學(xué)環(huán)境與能源學(xué)院研發(fā)團隊,提出一種氫能汽車的實時工況監(jiān)控方法及系統(tǒng),通過設(shè)置連接可靠、感應(yīng)迅速的傳感單元,以及合理的判斷、處置步驟,以實現(xiàn)對氫能汽車的實時工況監(jiān)控并快速對異常工況進行處置,保障車輛使用安全。

本專利涉及多個學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域,包括機械、自動化控制、電子、計算機軟硬件、材料、結(jié)構(gòu)及工藝等,對專利代理師的跨領(lǐng)域的專業(yè)能力、綜合水平,對新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的經(jīng)驗要求較高。我公司派出了兩位專利代理師共同分析、檢索和撰寫完成了本項發(fā)明專利的申請文件,其中自動化控制、電子、計算機軟硬件部分相關(guān)內(nèi)容由專利代理師孫明科撰寫,機械、結(jié)構(gòu)部分相關(guān)內(nèi)容由專利代理師程文斌撰寫;兩位專利代理師與研發(fā)團隊成員密切溝通,并且到研發(fā)團隊現(xiàn)場訪問、了解,認(rèn)真聽取發(fā)明人的構(gòu)思和方案,并且給出合理化的建議,由發(fā)明人對技術(shù)方案進行完善,從而形成了本發(fā)明呈現(xiàn)的較為完善的技術(shù)方案。

本案件由于涉及新能源和新一代電子信息領(lǐng)域,專利代理師根據(jù)相關(guān)規(guī)定,為申請人辦理了加快審查的相關(guān)手續(xù),并且在后續(xù)的繳費、審查意見答復(fù)等多個環(huán)節(jié)均做加急處理,最終使本發(fā)明能夠在2.5個月的時間內(nèi)頒發(fā)了發(fā)明證書,創(chuàng)下我公司自成立以來最快的發(fā)明發(fā)證時間記錄(我國發(fā)明專利的通常授權(quán)發(fā)證時間為24-36個月)。

   本專利是專利代理師與發(fā)明人團隊深入溝通、反復(fù)完善,兩位專利代理師協(xié)同撰寫,修改了多稿、歷時二個多月才最終定稿,發(fā)明人及代理師對本發(fā)明均付出了辛苦的勞動。

    最后,高質(zhì)量的發(fā)明專利,可以考慮采用加快的申請和審查方法,以縮短審查時間,有利于發(fā)明人盡早獲得成果確權(quán),進行該成果的后續(xù)轉(zhuǎn)化、實施、維權(quán)等活動,使專利價值能夠更快的得到實現(xiàn)。

  發(fā)明加急授權(quán)業(yè)務(wù)咨詢電話:13560038528,020-31132360