7月25日消息，由公安部交通管理科學(xué)研究所、高德地圖、新浪微博主辦，公安部交通管理局支持的“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇在北京舉行。此次論壇上，高德地圖宣布，要為中國“堵城”量身定制“高德方案”?！案叩路桨浮敝攸c(diǎn)落地中型城市、大型城市、超大型城市，目標(biāo)是未來三年，每天服務(wù)6億人出行，為社會(huì)節(jié)約2億小時(shí)，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。
阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛在論壇上表示，造成城市擁堵的主要原因是資源供需不匹配、路網(wǎng)利用不均衡、公共交通分擔(dān)率低。其中，車多路少的供需矛盾短時(shí)間內(nèi)難以調(diào)和，而提高現(xiàn)有交通資源的利用率和提高公共交通調(diào)度的合理性，都是能有效解決現(xiàn)有交通問題的方式。所以，高德地圖與阿里云聯(lián)手打造了“城市大腦·智慧交通”這一解決方案，希望重塑人車路的關(guān)系，為城市交通治理提供解決之道。
據(jù)介紹，城市大腦·智慧交通的核心架構(gòu)包括兩方面：由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)和數(shù)據(jù)計(jì)算平臺(tái)構(gòu)成的數(shù)據(jù)底盤是技術(shù)基礎(chǔ)，建立了新一代交通感知系統(tǒng);由AI開放平臺(tái)和應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)構(gòu)成的應(yīng)用組件是大腦的開放層，打造了多個(gè)智慧組件，以不同的方式拼接形成不同的方案，解決不同城市的交通問題。
比如，為超大型城市提供系統(tǒng)性解決方案。超大型城市因?yàn)楹缥?yīng)強(qiáng)帶來的人流和車流的聚集，使得這類城市擁堵面積占比很高，且擁堵還在向近郊擴(kuò)散。為解決超大型城市復(fù)雜交通問題，高德推出“全局感知+路權(quán)分配+智慧誘導(dǎo)”的系統(tǒng)性解決方案。
其中，全局感知是通過“大腦”的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力，對(duì)海量視頻信息進(jìn)行分析處理，讓“大腦”能看懂視頻背后的“意義”，繼而“診斷”出城市交通的各種問題并提出解決方案。路權(quán)分配是解決擁堵的一個(gè)有效方式，“大腦”在多元數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)某些道路資源分配不合理，會(huì)給出優(yōu)化建議。另外，大腦還會(huì)對(duì)有必要設(shè)立“潮汐路段”的地方提出渠化建議，改善后預(yù)計(jì)通行效率提升約12%。
